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中國民航網(wǎng)訊：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）1新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，航空物流運(yùn)費(fèi)多少，2018年8月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長2.3%；環(huán)比增幅持平，不到近五年平均水平（5.1%）的一半。

2018年8月份，貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長4.5％。運(yùn)力增長連續(xù)六個(gè)月超過需求增長。收益持續(xù)穩(wěn)健。

只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)包頭能打造出競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，包頭能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累，應(yīng)用，優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識(shí)進(jìn)行有效的管理，包頭能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，航空物流公司，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理，信息傳遞和信息收集電子化，業(yè)務(wù)流程電子化。

貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累。整合信息很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí)，也無法得到福州其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，航空物流價(jià)格，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散，機(jī)構(gòu)龐大，江西航空物流，難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問題。為保證及時(shí)，準(zhǔn)確，安全，經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

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