航空物流主要是通過航空運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行貨物的流通,這也是目前很主流的一種物流方式。畢竟,我們現(xiàn)在都生活中在這個生活節(jié)奏很快的信息化時代。對于物流的時間真的很注重,因?yàn)?,客戶可以通過查詢物流的單i號就得知物流的運(yùn)輸情況。其實(shí),說到航空物流,顧名思義,那肯定是以飛機(jī)物載具的一種物流方式了。因?yàn)?,我們都知道飛機(jī)的速度是比汽車和船舶都要快的,所以,為了適應(yīng)時代的需求,航空物流也在不斷的發(fā)展、壯大和完善。
運(yùn)輸成本通常是承運(yùn)人(貨運(yùn)公司)或貨主考慮的主要因素之一,但航空貨運(yùn)運(yùn)輸成本通常因貨物運(yùn)輸時間,運(yùn)輸距離,貨物種類等因素而有所不同。航空貨運(yùn)在國際、洲際運(yùn)輸?shù)臅r間上有無可替代的優(yōu)勢,適合運(yùn)輸救命藥品、有時限要求的藥品、果蔬生鮮產(chǎn)品,以及高附加值的電子產(chǎn)品(如APPLE手機(jī)等)。高鐵貨運(yùn)目前這個階段處于萌芽階段,前途不;公路運(yùn)輸仍舊保持陸地上的成本優(yōu)勢,水運(yùn)及海運(yùn)適合大宗低成本為先決條件的運(yùn)輸。
不知道是你否知道你的行李箱是怎樣經(jīng)歷航空貨運(yùn)這一過程的,有興趣就繼續(xù)往下看吧,看看它們有著怎樣的一個旅程。對于一只行李箱來說,它的旅行過程可以簡要分為六個步驟:始發(fā)站:在值機(jī)柜臺辦完托運(yùn)手續(xù),乘坐傳送帶進(jìn)入自動分揀系統(tǒng)。第二站:抵達(dá)機(jī)場分揀處的集散中心轉(zhuǎn)盤,憑箱上的條碼依次等待所屬航班貨物登機(jī)通知第三站:登機(jī)時間到,從轉(zhuǎn)盤指i定導(dǎo)口滑出至行李拖車附近第四站:有人工搬到拖車上并運(yùn)至飛機(jī)貨艙口第五站:人工轉(zhuǎn)運(yùn)到貨艙內(nèi)碼放,關(guān)倉起飛終點(diǎn)站:抵達(dá)目的地,反向重復(fù)四、三、二站的動作后,在行李提取處的傳送帶出口落到轉(zhuǎn)盤上。