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從改革開放到現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)化和城市的發(fā)展，使得國(guó)家、區(qū)域、城市、企業(yè)之間的合作日益增大，大量的物資和信息在頻繁的交換和轉(zhuǎn)移。因此物流業(yè)越是發(fā)展，物流成本越低，物流已然成為了當(dāng)代人們的一個(gè)重要趨勢(shì)。航空物流運(yùn)輸是由空中運(yùn)輸和地面物流處理兩個(gè)部分組成的。機(jī)場(chǎng)是空中運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，是航空物流中不能缺少的一個(gè)部分。對(duì)于航空空運(yùn)，它的運(yùn)輸速度會(huì)更快，更能適應(yīng)社會(huì)的節(jié)奏，通常在需要郵寄急件、文件、貴重物品以及醫(yī)i療器械等較小的物件可以選擇空運(yùn)的方式，大件盡量選擇其他幾種運(yùn)輸方式，空運(yùn)對(duì)重量的限制比較嚴(yán)格。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)社會(huì)航空物流總額預(yù)計(jì)達(dá)220萬億元，與5年前相比增長(zhǎng)70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，我國(guó)網(wǎng)i民數(shù)量激增，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)成為一種生活常態(tài)，帶動(dòng)了航空物流步入快車道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時(shí)間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內(nèi)完成門到門服務(wù)，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)。

其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場(chǎng)及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸（見航空）的設(shè)施。