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隨著中國成為世界制造中心的趨勢漸趨明顯，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、機(jī)械產(chǎn)品（如）、電子產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需要通過飛機(jī)來進(jìn)行運(yùn)送。航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運(yùn)企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)的延伸,它是信息時(shí)代的新興行業(yè)。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，國內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。在市場結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價(jià)值、難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

目前物流方面吃香的是航空物流,福利好.下來就是海運(yùn)物流.才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍。快遞企業(yè)由各分點(diǎn)收取航空快件，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心?？傔\(yùn)轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物，確定對應(yīng)機(jī)場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機(jī)在48小時(shí)或者72小時(shí)之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。

近年來，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。組建的航空貨運(yùn)公司，將航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著跨國企業(yè)大批進(jìn)入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進(jìn)，并積極拓展中國市場。航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運(yùn)企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)的延伸,它是信息時(shí)代的新興行業(yè)。