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航空物流公司是中國(guó)高速成長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的又一個(gè)奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國(guó)的航空運(yùn)輸都以一往無前的態(tài)勢(shì)迅猛發(fā)展。近年來，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。經(jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)與管理體制改革的深化等，為我國(guó)航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。如果一個(gè)企業(yè)它的物流實(shí)力不和其主打產(chǎn)品成正比,一般情況都會(huì)把其中的物流業(yè)務(wù)外包.這是目前的主流.也是今后的主流.傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤，長(zhǎng)度不超過1米。

簡(jiǎn)單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。近年來，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。從我國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,大部分企業(yè)仍然停留在運(yùn)輸合同和分銷階段。借助于信息技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)航空企業(yè)要越過物流外包,直接走向供應(yīng)鏈管理集團(tuán)也是很有可能的。