特快專遞與航空快運(yùn)的區(qū)別:特快專遞的時(shí)效性高于航空快運(yùn),運(yùn)價(jià)大于航空快運(yùn),貨量小于航空快運(yùn)。特快專遞的運(yùn)輸方式是立體式的,可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸,貨物流通派送區(qū)域廣泛,通過二級(jí)、三級(jí)站中轉(zhuǎn)、分撥。貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。雖然快件運(yùn)作成本低,貨物也能及時(shí)派送完畢,但是由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多,安全系數(shù)低于航空快運(yùn)。航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式只能是:航空。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹鳌P瓒?jí)、三級(jí)中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域,一般以汽車運(yùn)輸直達(dá)派送為主,不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運(yùn)輸成本相對(duì)較高。適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。
近兩年,航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢。數(shù)據(jù)顯示,2015年我國社會(huì)航空物流總額預(yù)計(jì)達(dá)220萬億元,與5年前相比增長70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,我國網(wǎng)i民數(shù)量激增,網(wǎng)購消費(fèi)成為一種生活常態(tài),帶動(dòng)了航空物流步入快車道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品,能以安全便捷的方式,在短時(shí)間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快,將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內(nèi)完成門到門服務(wù),體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢。
物流行業(yè)成為貨物搬運(yùn)很重要的一部分構(gòu)成,而從物流行業(yè)關(guān)注能夠得知,航空物流公司是非常重要的一部分構(gòu)成。從整體物流公司發(fā)展能夠了解到,誠信成為目前必須要考慮的一個(gè)問題,只有更好的了解這些內(nèi)容之后,才能夠使得公司更好的發(fā)展。在具體運(yùn)輸貨物的過程中,按照對(duì)方的要求按時(shí)到達(dá)是很重要的。當(dāng)然在運(yùn)輸?shù)倪^程中很多貨物在整體狀態(tài)方面是否能夠很好的保障也很重要,只有在物品配送速度以及物品保存情況等多個(gè)部分是很樂觀的一種狀態(tài),這樣實(shí)際公司發(fā)展才能夠更好。