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航空物流中存在著違禁物以及嚴(yán)格管控的貨物，這些貨物在運(yùn)勢(shì)的時(shí)候都需要有相關(guān)的證明才能進(jìn)行運(yùn)輸。首先我們先來了解下關(guān)于航空運(yùn)輸辦理手續(xù)過程中有哪些問題是需要我們?nèi)プ⒁庖约翱紤]的。首先我們要知道進(jìn)行貨物運(yùn)輸不是直接和航空公司進(jìn)行合作，而是有跟多的物流公司進(jìn)行委托托運(yùn)，你是委托人而物流公司則是被委托方，在填寫物流單時(shí)要填寫承運(yùn)人運(yùn)輸單。不同航空公司的貨物運(yùn)單也不同，但單體不會(huì)相差太大，但是需要注意的是在辦理航空物流時(shí)一定要攜帶相應(yīng)的證件信息才行。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

特快專遞與航空快運(yùn)的區(qū)別:特快專遞的時(shí)效性高于航空快運(yùn)，運(yùn)價(jià)大于航空快運(yùn)，貨量小于航空快運(yùn)。特快專遞的運(yùn)輸方式是立體式的，可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過二級(jí)、三級(jí)站中轉(zhuǎn)、分撥。貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。雖然快件運(yùn)作成本低，貨物也能及時(shí)派送完畢，但是由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多，安全系數(shù)低于航空快運(yùn)。航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式只能是：航空。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹?。需二?jí)、三級(jí)中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車運(yùn)輸直達(dá)派送為主，不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運(yùn)輸成本相對(duì)較高。適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。

近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國社會(huì)航空物流總額預(yù)計(jì)達(dá)220萬億元，與5年前相比增長70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，我國網(wǎng)i民數(shù)量激增，網(wǎng)購消費(fèi)成為一種生活常態(tài)，帶動(dòng)了航空物流步入快車道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時(shí)間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內(nèi)完成門到門服務(wù)，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)。