近幾年的物流業(yè)發(fā)展的很迅速,我們在網(wǎng)絡(luò)上購買的商品i短只需兩三天就可以到達(dá)了,這離不開高鐵高速路段的建設(shè)。不過對于一些特殊的需要緊急運(yùn)送的物品來說,即使是兩三天的時(shí)間也還是顯得有些漫長,所以就有了航空貨運(yùn)。航空貨運(yùn)的存在不僅在速度上更快,其安全性能也是很好的。航空運(yùn)送在國內(nèi)國際上有顯著的優(yōu)勢,對那些路程遠(yuǎn),物品又貴重的東西來說,是很好的運(yùn)送方式。
運(yùn)輸成本通常是承運(yùn)人(貨運(yùn)公司)或貨主考慮的主要因素之一,但航空貨運(yùn)運(yùn)輸成本通常因貨物運(yùn)輸時(shí)間,運(yùn)輸距離,貨物種類等因素而有所不同。航空貨運(yùn)在國際、洲際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間上有無可替代的優(yōu)勢,適合運(yùn)輸救命藥品、有時(shí)限要求的藥品、果蔬生鮮產(chǎn)品,以及高附加值的電子產(chǎn)品(如APPLE手機(jī)等)。高鐵貨運(yùn)目前這個(gè)階段處于萌芽階段,前途不;公路運(yùn)輸仍舊保持陸地上的成本優(yōu)勢,水運(yùn)及海運(yùn)適合大宗低成本為先決條件的運(yùn)輸。
經(jīng)營范圍:基于航空運(yùn)輸對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國際交往的重要意義,多數(shù)國家都很重視發(fā)展航空運(yùn)輸事業(yè)。設(shè)立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理,如中國設(shè)立民用航空總局,美國設(shè)聯(lián)邦航空局,前蘇聯(lián)設(shè)民用航空部等;實(shí)行多種優(yōu)惠政策支持航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展,如直接投資、、減免捐稅、給予財(cái)政補(bǔ)貼等。集中托運(yùn)集中托運(yùn)(Colidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式,是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn),填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地,然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。