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因為，在很i久以前，機(jī)場貨運(yùn)這種運(yùn)輸方式就已經(jīng)存在了，所以不會讓我們感到太過于陌生。而且，一直都是現(xiàn)代很快的一種貨物的運(yùn)輸方式，特別是對于一些需要短時間內(nèi)進(jìn)行長途運(yùn)輸?shù)呢浳锒?，機(jī)場貨運(yùn)真的是一個不錯的選擇。機(jī)場貨運(yùn)需要注意的就是要把運(yùn)輸?shù)呢浳锇b都完好，而且在運(yùn)輸過程中要避免貨物出現(xiàn)漏出或者是內(nèi)物損壞。畢竟，可能會隨著氣壓和氣溫的變化而對貨物造成一定的損壞，所以就需要我們提前做好這些貨物的保護(hù)措施。貨物要擺正，不亂放。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

運(yùn)輸成本通常是承運(yùn)人（貨運(yùn)公司）或貨主考慮的主要因素之一，但航空貨運(yùn)運(yùn)輸成本通常因貨物運(yùn)輸時間，運(yùn)輸距離，貨物種類等因素而有所不同。航空貨運(yùn)在國際、洲際運(yùn)輸?shù)臅r間上有無可替代的優(yōu)勢，適合運(yùn)輸救命藥品、有時限要求的藥品、果蔬生鮮產(chǎn)品，以及高附加值的電子產(chǎn)品（如APPLE手機(jī)等）。高鐵貨運(yùn)目前這個階段處于萌芽階段，前途不；公路運(yùn)輸仍舊保持陸地上的成本優(yōu)勢，水運(yùn)及海運(yùn)適合大宗低成本為先決條件的運(yùn)輸。

近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國社會航空物流總額預(yù)計達(dá)220萬億元，與5年前相比增長70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，我國網(wǎng)i民數(shù)量激增，網(wǎng)購消費(fèi)成為一種生活常態(tài)，帶動了航空物流步入快車道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時內(nèi)完成門到門服務(wù)，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢。