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相對(duì)于企業(yè)物流來(lái)說(shuō),如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對(duì)于運(yùn)輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.從我國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,大部分企業(yè)仍然停留在運(yùn)輸合同和分銷階段。借助于信息技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)航空企業(yè)要越過(guò)物流外包,直接走向供應(yīng)鏈管理集團(tuán)也是很有可能的。對(duì)于小型制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō),從原材料采購(gòu)入庫(kù)生產(chǎn)再入庫(kù)這幾個(gè)環(huán)節(jié)完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起的網(wǎng)絡(luò)。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供、可靠的運(yùn)輸方案。航空物流專注于傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的同時(shí)，根據(jù)國(guó)際及國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整和開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極推進(jìn)第三方物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，為客戶提供更為方便快捷的物流服務(wù)。

經(jīng)營(yíng)國(guó)際 航空物流的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。2011以來(lái)國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，使得需求疲軟、貨運(yùn)供需失衡、貨運(yùn)價(jià)格水平持續(xù)低迷，嚴(yán)重影響了航空貨運(yùn)的盈利能力，未來(lái)貨運(yùn)總體疲軟的態(tài)勢(shì)可能還要持續(xù)一段時(shí)間。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無(wú)法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國(guó)的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。