■ 預(yù)計(jì)到2020年,將基本形成定位明確、協(xié)同運(yùn)營、互利共贏,與京津冀城市群1發(fā)展相適應(yīng)的民航發(fā)展格局
■ 加快推進(jìn)京津城際鐵路天津機(jī)場(chǎng)延伸線等項(xiàng)目建設(shè),構(gòu)建以主要機(jī)場(chǎng)為樞紐節(jié)點(diǎn)的綜合交通體系,加密至各機(jī)場(chǎng)的火車、大巴班次,推進(jìn)空鐵、空路聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)“空鐵一票通”
■ 支持天津打造北方國際航空物流中心,做大做強(qiáng)航空制造、航空金融、快遞物流、飛機(jī)維修等航空產(chǎn)業(yè),促進(jìn)京津冀航空產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移承接
航空快遞業(yè)務(wù)
由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作,向貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法為:公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后,航空物流,以快的方式將貨物送往機(jī)場(chǎng),裝上近的航班,隨即電告國外代理航班號(hào),貨名,收貨人,以各接貨。航班抵達(dá)目的港后,由專人接機(jī)提貨,辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這種方式稱為“桌至桌運(yùn)輸”,是一種為快捷的運(yùn)輸方式,特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。
而目前國內(nèi)航空貨運(yùn)呈現(xiàn)分散化、規(guī)模小的現(xiàn)象,貨運(yùn)行業(yè)也一直由國有企業(yè)所主導(dǎo),國有企業(yè)也受到了高度的保護(hù)和監(jiān)管。整個(gè)貨運(yùn)過程中不同的部分因?yàn)榉謱儆诓煌恼畽C(jī)構(gòu)監(jiān)管,致使行業(yè)呈現(xiàn)一種零碎狀態(tài),使得貨運(yùn)行業(yè)難以適用現(xiàn)代物流系統(tǒng)。為了有效地解決這一問題,做出了大量的嘗試,包括中外合資企業(yè)、股權(quán)聯(lián)盟形式的國有企業(yè)。正因?yàn)檫@些嘗試使得市場(chǎng)化加速拓張,加快了國際化的進(jìn)程。