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在推動國家物流樞紐創(chuàng)新、培育物流發(fā)展新動能方面，《規(guī)劃》還提到了要加強新技術、新裝備創(chuàng)新應用，發(fā)展物流新業(yè)態(tài)新模式，貨運航空公司，建設特色鮮明的樞紐經(jīng)濟。例如鼓勵有條件的國家物流樞紐建設全自動化碼頭、“無人場站”、智能化倉儲等現(xiàn)代物流設施。推廣電子化單證，加強自動化控制、決策支持等管理技術以及場內無人駕駛智能卡車、自動導引車、智能穿梭車、智能機器人、無人機等裝備在國家物流樞紐內的應用。充分發(fā)揮國家物流樞紐輻射廣、成本低、的優(yōu)勢，帶動區(qū)域農業(yè)、制造、商貿等產業(yè)集聚發(fā)展，打造形成各種要素大聚集、大流通、大交易的樞紐經(jīng)濟。

在給予航空貨運吞吐量配套補貼方面，按照航空公司及貨運包機人、貨運代理公司享受《天津市民航運輸業(yè)發(fā)展專項資金管理暫行辦法》中年度航空貨運量補貼額為基數(shù)給予配套補貼。根據(jù)企業(yè)實現(xiàn)航空貨運吞吐量，1高補貼額度可達到市級補貼的50%。

在給予使用空港口岸貨站的貿易企業(yè)操作費用補貼方面，對貿易企業(yè)通過空港口岸開展業(yè)務的，給予使用航空物流區(qū)貨站操作費用補貼。

對比航空客運，航空貨運與經(jīng)濟周期聯(lián)系更密切，反應敏感度更高

　　航空客運的客源通常可以分為旅游（包括探親訪友）與商務兩種。這兩種客源在經(jīng)濟剛出現(xiàn)波動的時候并不會出現(xiàn)明顯的變化，只有在經(jīng)濟波動的趨勢被認可后，客源才會出現(xiàn)較為明顯的波動。但航空貨運運輸?shù)呢浳镆话闩c消費終端聯(lián)系密切，因此貨主會更早的認識到經(jīng)濟波動的來臨，從而更快的重新安排采購和運輸。因此，航空貨運對經(jīng)濟周期的反應敏感度將更高。