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貨源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨變，航空快遞促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。2003年我國(guó)航空物流以普貨、航空郵件等為主導(dǎo)，普貨運(yùn)輸占整個(gè)航空貨運(yùn)市場(chǎng)份額的7 0%以上。經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，快遞、冷鏈成為現(xiàn)階段航空物流市場(chǎng)的主體?？缇畴娚潭嗍褂煤娇者\(yùn)輸，其迅速發(fā)展促進(jìn)了航空快件的增長(zhǎng)，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模從2008年的0.8萬(wàn)億元升至2 017年的逾8萬(wàn)億元，其占中國(guó)外貿(mào)總額的比重從不足4%上升至逾30%。此外，航空物流一般多少錢，生鮮等冷鏈航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展同樣顯著。

事實(shí)上，對(duì)比航空客運(yùn)而言，航空貨運(yùn)更容易形成全球性的承運(yùn)人。例如目前世界上公認(rèn)的全球航空貨運(yùn)承運(yùn)人有UPS、FedEx和DHL等。它們?cè)谑澜缟蠐碛斜姸鄻屑~，且網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。相反，客運(yùn)的公司中則沒(méi)有任何一家能達(dá)到如此的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。誠(chéng)然，這其中有貨運(yùn)航權(quán)比客運(yùn)更為開(kāi)放的原因，使航空貨運(yùn)有全球布局的機(jī)會(huì)。但也不可否認(rèn)，正是航空貨運(yùn)的產(chǎn)業(yè)特性造就了其擁有對(duì)比于客運(yùn)更容易成為全球性超大型企業(yè)的機(jī)會(huì)。

航空物流公司積極響應(yīng)陜西省政府發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的要求，落實(shí)降低物流成本促進(jìn)全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)，重慶航空物流，以“做大總量，追趕超越”為目標(biāo)，以我為主，國(guó)際航空物流，主動(dòng)作為，出臺(tái)多種優(yōu)惠政策讓利發(fā)展，上半年已累計(jì)讓利達(dá)850萬(wàn)元。一是制定下發(fā)《航空物流公司“價(jià)格洼地”實(shí)施方案》，航空物流哪家好，主動(dòng)下調(diào)操作業(yè)務(wù)基礎(chǔ)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減免單票300公斤以上中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)收費(fèi)、下調(diào)112條航線操作費(fèi)、對(duì)一類客戶實(shí)施包量?jī)?yōu)惠價(jià)格，為國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理企業(yè)及客戶降低物流成本近300萬(wàn)元。二是下調(diào)航空貨運(yùn)銷售價(jià)格，降低航空運(yùn)費(fèi)代理費(fèi)、非熱門(mén)航線價(jià)格“零利潤(rùn)”平推，累計(jì)讓利270余萬(wàn)元。三是對(duì)駐場(chǎng)物流企業(yè)在辦公、停車、食宿等方面提供真情服務(wù)，出臺(tái)房屋租賃費(fèi)、停車費(fèi)等減免政策，累計(jì)讓利280余萬(wàn)元。

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